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停车场管理系统概述

软件管理实行分级权-。对出口值班员来讲，其登录后可进入收费管理，期间该出口所有收费均自动记入该值班员名下并存入电脑数据库。由于值班员受权限-，不能进入系统中更高的软件菜单项，所以对电脑所记录的数据无法干涉；上级管理者可以随时查询，核对或打印一个值班段或任何一段时间乃至整个停车场的工作记录。这样就从-上杜绝了停车费用流失和财务统计的失误，同时系统自动运行，杜绝了人情车、-车造成的-。随着科技的发展，停车场管理系统也日新月异，目前较为化的停车场系统为免取卡停车场。

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停车场管理系统配置

在车场管理中，系统配置的准确性较为重要。要以适用为原则。

当网线长度如果超过100米，但未超过200米时，可增加一台中继器或集线器放大信号；如数据传输量大，且距离较远时，则建议采用光纤连接。

停车场系统id卡可与楼宇智能的其它子系统如：门禁系统、餐饮系统构成“一卡通”

用停车场id卡即可以停车又可以开门，餐饮。

如何埋设停车场管理系统中的地感线圈

1建议在清洁的线圈及引线槽底部铺一层0.5公分厚的细沙，防止天长日久槽底坚硬的棱角割伤电线；

2选择合适的线圈线，要求：线径大于0.5mm2的单根软铜线，外皮耐磨、耐高温，防水，如选择消防电线；

3在线圈槽中按顺时针方向放入4~6匝圈电线，线圈面积越大，匝圈数越少。放入槽中的电线应松弛，不能有应力，而且要一匝一匝地压紧至槽底；

4线圈的引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中，在安全岛端出线时留1.5米长的线头；线圈及引线在槽中压实后，上铺一层0.5公分厚的细沙，可防止线圈外皮被高温熔化；

5用熔化的硬质沥青或环氧树脂浇注已放入电线的线圈及引线槽。冷却凝固后槽中的浇注面会下陷，继续浇注，这样反复几次，直至冷却凝固后槽的浇注表面与路面平齐；

6测试线圈的导通电阻及绝缘电阻，验证线圈是否可用。

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